안녕하세요 카박사입니다!!

아이오닉 3 의 출시 소식이
간간히 전해지고 있는데요,
현대차그룹은 이 아이오닉3에 최초로
"애플 카플레이 울트라"
를 도입한다고 합니다.
그래서 오늘은 애플 카플레이 울트라에 대해
하나씩 살펴보도록 하겠습니다.
애플 카플레이 '울트라'??
애플 카플레이 울트라(CarPlay Ultra)는
단순한 스마트폰 미러링을 넘어,
차량 인포테인먼트와 계기판, 공조 장치, 연료 정보, 다양한 테마, 위젯 등을
iPhone과 완전히 통합해주는 차세대 시스템입니다.
기존 애플 카플레이(CarPlay)가
중심 디스플레이에 앱만 띄우는 수준이었다면,
카플레이 울트라는
차량 내부 UX를 iPhone 스타일로 통일한 새로운 경험이죠.
무엇이 어떻게 달라졌을까?
[모든 화면 통합]
계기판, 인포테인먼트, 디스플레이 전반에
iPhone 기반 UI가 적용됩니다.
속도계, 타코미터, 연료·온도 게이지,
타이어 공기압, ADAS 정보까지 한 화면에!
[입력 수단 다양화]
터치, 물리 버튼, Siri 음성 명령 모두 활용이 가능하죠.
라디오, 공조, 성능 설정 등도
CarPlay 울트라에서 바로 제어할 수 있습니다.
[테마&위젯 커스터마이징]
제조사와 협업한 테마를 기반으로 색상·배경·게이지
스타일까지 조정 가능합니다.
iPhone 위젯(날씨, 음악, 캘린더 등)도
차량에 그대로 반영됩니다.
[제조사 디자인 유지]
애플과 차량 브랜드가 협업해 브랜드 고유 감성을 유지할 수 있습니다/.
Aston Martin과 처음 선보였고,
Hyundai, Kia, Genesis 등도 도입할 예정입니다.
장점 vs 단점
장점👍
- 운전자 시선 이동 최소화 → 안전성 극대화
- 차량 기능(속도·연료·ADAS)과 스마트폰 기능의 매끄러운 통합
- 사용자 경험 향상 및 브랜드 디자인 유지
- 향후 디지털 서비스, 구독형 기능 활성화에 유리한 플랫폼
단점 / 우려👎
- 제조사 입장에서 디지털 서비스 수익 통제권 상실 우려 : 아무래도 타사의 소프트웨어가 OEM의 차량을 지배하는 현상을 우려하는 거겠죠? 예를 들면 계기판이나 디스플레이를 애플에서 마음대로 통제한다던가.. 그런 이슈들이 100% 발생하지 않는다는 보장은 없으니까요.
- 일부 제조사는 자사 소프트웨어 전략 우선 — Apple이 UI 통제하는 리스크 회피.
- 아직 도입 가능한 차량이 매우 제한적이고 고가 (Aston Martin 기준 수십만 달러)
- 기존 차량은 업데이트 불가능한 경우가 많아 접근성 낮음
해외 브랜드들도?
앞서 말씀드렸듯,
현대∙기아∙제네시스는 카플레이 울트라 도입 계획 확정이며,
아이오닉3(예상)부터 향후 차량에 적용 예정입니다.
- Aston Martinㅠ: DBX, Vantage, DB12, Vanquish 등 신차와 일부 기존 차종에 소프트웨어 업데이트로 도입 시작.
- 보수적 브랜드들: Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar, Renault 등은 현재 도입을 철회하거나 부정적 입장 유지 중.
아무래도 다른 운영체제가 OEM의 차량 소프트웨어를
침해할 수도 있다는 생각때문인지
아직까지는 많은 브랜드들이
애플 카플레이 울트라에 호의적인 입장은 아닙니다.
향후 차량 구매 시..
만약 차량 구매 시 디지털 편의성과 연동성을 최우선 고려한다면,
카플레이 울트라를 지원하는 차종은 강력한 매력 포인트입니다.
특히 iPhone 사용자가 많다면,
통합된 디스플레이, Siri 제어, 브랜드 맞춤 테마, 위젯 활용 UI까지
iPhone 친화적인 환경은
일상 운전의 질을 높여줄 수 있습니다.
하지만 제조사들이 자체 UX 구상을 유지하려는 전략도 있으므로,
현대·기아처럼 호환성/확장성을 중시한 선택도 나쁘지 않죠.
결국 카플레이 울트라는 단순히 화면 UI 변화가 아니라,
향후 자동차와 스마트폰 사이의
디지털 생태계 전환 문턱에 놓여 있는 중요한 기술입니다.
지금까지 애플 카플레이 울트라에 대해 짚어보았습니다.
궁금하신 사항 있으면 댓글 남겨주시기 바랍니다!!

감사합니다.
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