전기차, 꼭 전용 타이어를 써야 할까? ㅣ (feat.차이점,전비)

안녕하세요 카박사입니다!!

전기차(EV)의 보급이 빠르게 늘어나면서

차량의 성능 뿐 아니라

타이어에 대한 관심도 높아지고 있습니다.

 

(사진출처 : 한국타이어)

 

많은 분들이

"전기차도 그냥 타이어 써도 되지 않나?"

라고 생각하실 수 있지만

전기차용 타이어는 내연기관차의 타이어와

여러 차이점이 있습니다.

 

그래서 오늘은

 전기차 전용 타이어 

그 차이와 특징에 대해 알아보겠습니다.

 

[ 목차 ]

 

 

 전기차용 타이어가 달라야하는 이유 

 

1. 더 무거운 중량

(사진출처 : 한국타이어)

전기차는 배터리 팩이 탑재되어 있어

내연기관 차 대비 훨씬 무겁습니다.

 

* BMW 3 시리즈 공차중량 : 1,500kg

* 테슬라 모델 3 롱레인지 공차중량 : 1,800kg

 

이렇게 차량이 무거워지면

타이어에 가해지는 하중이 증가해

일반 타이어를 사용하면 마모가 빨라지고

성능이 저하될 수 있습니다.

 

 

2. 강한 토크와 가속

(사진출처 : 넥센타이어)

전기차는 모터의 특성상 출발과 동시에

최대 토크가 발생합니다.

(전기차를 밟아보시면

몸이 즉각적으로 뒤로 튕겨나가는 느낌이 그 때문이죠)

 

내연기관 차량은 엔진 회전수가 올라가면서

점진적으로 토크가 증가하지만,

전기차는 딜레이 없이(제로 랙(Zero Lag)) 즉각적으로 힘을 발휘합니다.

 

따라서 타이어의 노면 그립력이 좋아야하고

그 때문에 트레드 마모가 일반 차량보다 빠릅니다.

 

 

3. 저소음

전기차는 엔진 소음이 없기 때문에

주행 중 노면 소음이 더 도드라지게 들립니다.

(실제로 전기차는 개발 시 NVH 성능이 더 까다롭습니다)

 

따라서 전기차용 타이어에서는

소음을 줄이는 특별한 기술이 적용됩니다.

 

 

 전기차 타이어의 특징 

 

1. 강화된 하중 지지력

 

전기차 타이어는 하중 지지력을 높이기 위해

측면이 더 단단하게 설계됩니다.

 

이를 '하이 로드 인덱스(High Load Index)'라고 하는데,

일반 타이어보다 높은 하중을 견딜 수 있게 만들어집니다.

 

일반 타이어의 측면이 약하게 설계된 이유는

아래 포스팅을 참고하시기 바랍니다.

타이어 옆면에 지렁이, 이대로 괜찮은가..? l (feat. 빵꾸 펑크)

 

 

2. 트레드 패턴과 컴파운드 개선

전기차용 타이어는 강한 토크에 대응할 수 있도록

특수한 *트레드 패턴과

내구성이 뛰어난 고무 *컴파운드를 사용하는데

이 때문에 마모가 줄어들고 전비 효율도 향상시킬 수 있습니다.

 

 

3. 소음 저감 기술 적용

전기차 타이어에는 소음을 줄이기 위해

폼(Foam) 소재를 내부에 삽입하거나,

특수한 패턴을 적용하는 방식이 사용됩니다.

이를 통해 주행 중 실내로 유입되는 노면 소음을 줄여

더욱 조용한 드라이빙 환경을 제공할 수 있게 되죠.

 

 

4. 낮은 구름저항 설계

전기차는 배터리를 사용하기 때문에

전비를 늘리는 것이 핵심이라고 할 수 있는데요.

 

전기차 전용 타이어는 구름저항(Rolling Resistance)을 낮춰

동일한 배터리 용량으로도 더 먼거리를 주행할 수 있도록 해야합니다.

 

 

 

 전기차에 일반 타이어를 사용하면... 

 

1. 배터리 소모 증가 (전비 저하)

(사진출처 : 한국타이어 iON)

일반 타이어는 구름 저항이 높으니

당연히 전비가 낮아지겠죠?

 

 

2. 타이어 마모 속도 증가

(사진출처 : 한국타이어 iON)

타이어가 강한 토크를 견디지 못해

트레드가 빨리 닳습니다.

 

 

3. 소음 증가

(사진출처 : 한국타이어 iON)

일반 타이어는 전용 타이어 대비

전기차의 정숙성을 해쳐 노면 소음이 심해집니다.

 

 

4. 주행 안전성 저하

(사진출처 : 한국타이어 iON)

무거운 하중을 충분히 지지하지 못해

급커브 및 험로 주행 시 안정성이 낮아

사고의 가능성이 비교적 높습니다.

 

 

 

 전기차 타이어의 브랜드별 차이점 

전기차용 타이어도 일반 타이어처럼

브랜드별 특성이 조금씩 다릅니다.

 

• 미쉐린 'EV 타이어' : 저소음, 저구름저항에 특화
• 피렐리 'P ZERO ELECT' : 고성능 전기차에 적합
• 콘티넨탈 'ECOCONTACT' : 전비 향상에 초점
• 브리지스톤 'TURANZA EV' : 균형 잡힌 성능
• 한국타이어 'iON' : 저소음 및 긴 수명 강조
• 넥센타이어 'N'FERA Sport EV' : 고성능 대응, 우수한 접지력 제공
• 금호타이어 'ECSTA PS71 EV' : 안정적인 핸들링과 정숙성 강화

우리는 가격도 함께 고려해야하니

위 브랜드별 특성을 참고하시어

합리적인 제품을 구매하시길 추천드립니다.

 

 

 

 전기차 타이어 교체 주기 

전기차 타이어의 교체 주기는

일반 차량에 비해 비교적 짧습니다.

 

일반타이어의 교체주기가 4~6만 km이라면

전기차타이어는 3~5만 km정도인데요.

 

하지만 이것보다 더욱 중요한것은

바로 주행습관입니다.

 

운전자의 성향에 따라

짧게는 2만km도 안타고 바꾸시는 분들도 있고

길게는 4~5만km는 거뜬히 넘게 타시는 분들도 있으니

전기차를 타시더라도

본인이 급감가속을 하지 않고

차분하게 주행하는 스타일이라면

내연기관차량 보다 더욱 오래 타실 수 있습니다.

  

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지금까지 전기차 타이어에 대해 알아보았습니다.

궁금하신 사항 있으면

댓글 남겨주시기 바랍니다!!

감사합니다.